德路里世界集装箱运价指数(WCI)本周下跌4%至4,374美元/FEU,连续第二周下降。与此同时,亚洲内集装箱运价指数(IACI) 下跌2%,报960美元/FEU,连续第五周下降。 跨太平洋航线方面,因运力增加而需求放缓,上海至洛杉矶运价下跌6%至5,878美元/FEU,至纽约下跌4%至7,598美元/FEU。据《德路里运力周报》数据,该航线下周仅计划停航6个航次(本周为9个),表明船公司正加大运力投放,供需缺口扩大。预计下周运价将保持平稳。 亚欧航线方面,上海至热那亚运价下跌5%至5,988美元/FEU,至鹿特丹下跌1%至4,824美元/FEU。该航线下周停航计划增至4个航次(较本周多2个),市场运力充足,叠加需求疲软,预计下周运价将继续小幅下行。 亚洲内航线方面,运价持续下滑,尤其是上海至印度尼赫鲁港、马尼拉及胡志明航线跌幅明显。同时东南亚港口的拥堵状况持续改善。 美伊之间的地缘政治紧张局势持续,且霍尔木兹海峡的担忧依然存在,多家船公司已宣布自2026年8月起征收紧急燃油附加费(EFS)。与此同时,由于市场运力增加而需求有所放缓,东西向主要贸易航线的运价已连续第二周下跌。持续的地缘政治动态以及美国新关税措施的影响,可能在未来数周继续影响市场状况和运价走势。-金年会诚信至上