金年会诚信至上-二手散货船市场持续走强 中国买家活跃 推高成交价

上周五ADVANCED和LION等多家船舶经纪发布船舶市场周报，报告显示国际二手散货船交易热度居高不下，市场运力供给紧张，船价整体抬升。中国买家持续青睐老旧吨位，多款船型成交价格刷新阶段标杆，同时各细分船型租金指数分化明显，拆船市场价格保持平稳。 市场整体趋紧 老船资产价格走高 当前二手干散货船市场供需格局偏紧，巴拿马型船租金稳步上行。市场呈现显著特征：日系老旧散货船资产溢价明显，连带拉动同类型老龄船舶估值上涨。环保型（Eco）船板块行情十分坚挺，中小型船企虽有远东航线运力扩充需求，但受新造船高昂造价制约，投资意愿偏弱。本周全球共计完成12艘散货船交易，覆盖好望角型、超巴拿马型、卡姆萨尔型、巴拿马型、超灵便型及灵便型全主流船型，交易品类丰富。 细分船型成交活跃 多笔交易创价格新高 本周各大船型成交报价坚挺，多艘船舶成交价成为市场新标杆，不同吨位、船龄船只交易亮点突出。 【好望角型】 2007年日本建造的KERKIS轮（176862载重吨）以2550万美元成交，为场外交易，价格创下新高；对比同系列2005年姊妹船1910万美元的成交价，高龄大型散货船增值显著，买方为中国资本。 【卡姆萨尔型】 2015年中国造环保型VULCANIA轮以约2600万美元售予希腊船东，刷新该船型价格基准。同船型往年成交价格仅在1800万 - 2030万美元区间，价格涨幅可观。另有2008年国内建造的Dimitris A轮，以1480万美元被中国买家收购。 【超灵便型 灵便型】 交易数量最多，价格同步走强。2013年中国建造的AFRICAN TERN轮成交价接近1900万美元；两艘2017年中国产4万载重吨灵便型船INTERLINK CELERITY、INTERLINK SOLIDITY捆绑出售，单船价格2200万美元，与前期姊妹船成交价基本持平。2012年日本建造的BEETLE轮成交价1260万美元，高于同类型船龄稍老船舶的交易价。此外，2010年日系SANTA RITA轮、2020年菲律宾建造的SIDER HARMONY轮均以高价成交，后者船东在一年内获利350万美元。 运价指数分化 各航线租金有涨有跌 从波罗的海指数来看，本周散货船指数走势分化。截至6月12日，BDI波罗的海干散货指数报2729点，单周下跌8.45%；其中好望角型船指数BCI大跌16.06%，拖累大盘。巴拿马型船指数BPI、超灵便型船指数BSI、灵便型船指数BHSI则逆势上涨，涨幅分别为2.10%、3.40%、4.17%。航线租金方面，西澳 - 中国铁矿石航线运费维持在12-13美元/吨，巴西 - 中国航线约35美元/吨；太平洋、东南亚、美洲至远东航线租金区间稳定，短期期租船报价保持稳健。 拆船市场行情平稳 各国报价无波动 本周南亚地区散货船拆船市场交投冷清，各国拆解报价延续上周水平、整体保持稳定。土耳其散货船拆解价为290美元/长吨；巴基斯坦报价450-460美元/长吨，印度420美元/长吨，孟加拉国460美元 / 长吨。不同船型拆解价差较小，市场暂无价格调整迹象。-金年会诚信至上